1.Gęstość energii:

Gęstość energii jest kluczowym wskaźnikiem pomiaru pojemności akumulatora.Baterie litowe trójwymiarowe wykazują wyraźną przewagęOgólnie rzecz biorąc, gęstość energii komórkowej akumulatora litowego może osiągnąć około 200Wh/kg, co oznacza, że może on przechowywać więcej energii w danej objętości lub masie.Ta charakterystyka uczyniła z baterii litowych trójwymi świetnym przykładem w sektorze pojazdów elektrycznych., znacząco zwiększając zasięg pojazdów i zaspokajając pilne potrzeby konsumentów w zakresie większego zasięgu jazdy.wysoka gęstość energii baterii litinowych oznacza również lżejsze konstrukcje i dłuższą żywotność baterii,.

Natomiast gęstość energii baterii litowo-żelazowo-fosforowych jest stosunkowo niska, zazwyczaj około 110Wh/kg.Wartość ta ogranicza wydajność baterii litowo-żelazowo-fosforowych w zastosowaniach wymagających dużej gęstości energii, takich jak pojazdy elektryczne, gdzie zasięg jest znacząco ograniczony.Z uwagi na korzyści złożone z baterii litowo-żelazowo-fosforowych w innych dziedzinach, są one niezastąpione w niektórych szczególnych zastosowaniach.

2.Wydajność bezpieczeństwa:

Bezpieczeństwo jest kluczowym czynnikiem, który należy wziąć pod uwagę podczas użytkowania baterii.Temperatura rozkładu termicznego fosforanu żelaza litu osiąga nawet 800°C, co oznacza, że w trakcie ładowania i rozładowania wytwarzane jest stosunkowo niewiele ciepła.Akumulatory litowo-żelazowo-fosforowe są mniej podatne na wybuch cieplny, co prowadzi do stosunkowo wysokiego poziomu bezpieczeństwa, co doprowadziło do ich szerokiego wykorzystania w systemach magazynowania energii oraz w elektrotechnice domowej,skuteczne zmniejszenie ryzyka pożaru i wybuchu.

Baterie litowe zawierają aktywne pierwiastki metalowe, takie jak kobalt, co powoduje stosunkowo niską stabilność termiczną.krótkofalowe, lub nieprawidłowa obsługa może łatwo prowadzić do ucieczki cieplnej, zwiększając ryzyko pożaru i eksplozji.stosowanie baterii litowych trzeciorzędowych wymaga bardziej rygorystycznych systemów zarządzania bateriami i wzmocnionych środków ostrożności w celu zapewnienia ich bezpieczeństwa.

3.Żywotność cyklu

Żywotność cyklu jest kluczowym wskaźnikiem długoterminowej wydajności akumulatora.Ze względu na ich stabilną strukturę krystaliczną i doskonałą elektryczność-Z uwagi na właściwości chemiczne, baterie litowo-żelazowo-fosforowe utrzymują wysoką pojemność podczas cykli ładowania i rozładowania, osiągając okres trwania cyklu 3500-5000 cykli.Ta charakterystyka sprawia, że baterie fosforanowe żelaza litu są szczególnie odpowiednie do zastosowań wymagających długotrwałego, stabilnej pracy, takich jak systemy magazynowania energii.

W przeciwieństwie do tego, baterie litowe trójwymiarowe mają czas trwania cyklu około 2500 cykli, a ich pojemność rozpada się stosunkowo szybko po długotrwałym użytkowaniu.Niedogodność ta ogranicza ich stosowanie w niektórych zastosowaniach wymagających długotrwałegoJednakże dzięki ciągłym ulepszeniom technologicznym i optymalizacji cykl życia baterii litowych trzeciorzędowych stopniowo się poprawia.i oczekuje się, że osiągną jeszcze lepsze wyniki w tej dziedzinie w przyszłości.

4Wydajność ładowania i rozładowania:

Wydajność ładowania i rozładowania jest kluczowym wskaźnikiem prędkości ładowania i zdolności rozładowania akumulatora.Baterie litowe mogą szybko pochłaniać i uwalniać energię elektryczną, zapewniając wysoką wydajność ładowania i znacznie skracając czas ładowania, spełniając wymagania szybkiego stylu życia i produkcji.Ta cecha doprowadziła do ich szerokiego zastosowania w dziedzinie szybkiego ładowania pojazdów elektrycznych.

Z drugiej strony tradycyjne akumulatory litowo-żelazowo-fosforowe ładują się i rozładowują stosunkowo wolno, wymagając dłuższych czasów ładowania.szybkość ładowania baterii litowo-żelazowo-fosforowych stopniowo się poprawia.

5.Wydajność w niskich temperaturach:

Wydajność w niskich temperaturach jest miarą zdolności akumulatora do pracy w środowiskach o niskiej temperaturze.Nawet w temperaturach niższych niż -30°C, mogą utrzymać pewną moc rozładowania, zapewniając długodystansową jazdę pojazdów elektrycznych w zimie.

Natomiast akumulatory litowo-żelazowo-fosforowe ulegają znacznemu pogorszeniu wydajności w niskich temperaturach, przy czym ich maksymalna temperatura pracy wynosi zazwyczaj około -20°C.W środowiskach o niskiej temperaturzeW związku z tym, że w przypadku akumulatorów litowo-żelazowo-fosforowych, których pojemność zmniejsza się, prędkość ładowania jest wolna, ogranicza się ich zastosowanie w regionach zimnych.poprzez ciągłe badania technologiczne, rozwój i ulepszenia, wydajność akumulatorów litowo-żelazowo-fosforowych w niskich temperaturach stopniowo się poprawia.

6.Krzywa rozładowania:

Krzywa rozładowania opisuje zmiany napięcia podczas procesu rozładowania.Krzywa rozładowania baterii litowo-żelazowo-fosforowych ma wyraźne wysokonapięciowe, płaskowyżu i regionów niskiego napięcia, co utrudnia użytkownikom dokładne określenie pozostałego ładunku z odczytu napięcia.system zarządzania akumulatorami dla akumulatorów litowo-żelazowo-fosforowych wymaga bardziej złożonych algorytmów do oszacowania pozostałego ładunku.

Krzywa rozładowania baterii litowych jest stosunkowo gładka, co ułatwia użytkownikom określenie poziomu ładowania z napięcia.zapewnienie stabilnej kontroli rozładowań stanowi wyzwanie dla technologii zarządzania bateriamiW związku z tym przy użyciu baterii litowych trójwymiarowych wymagany jest bardziej zaawansowany system zarządzania baterią w celu zapewnienia stabilnego i dokładnego rozładowania.

Podsumowując, baterie litowo-żelazowo-fosforowe i Li ((NiCoMn) O2 Każda z nich ma wiele zalet, w tym gęstość energii, bezpieczeństwo, czas trwania cyklu, wydajność ładowania i rozładowania, wydajność w niskich temperaturach i krzywą rozładowania.Przy wyborze baterii, konieczne jest kompleksowe rozważenie różnych czynników w oparciu o konkretny scenariusz zastosowania i potrzeby wyboru najbardziej odpowiedniego typu akumulatora.